Скорочення експорту дизельного пального з РФ через атаки українських дронів
В березні Росія зменшила добові обсяги морського експорту дизельного пального та газойлю на 3% порівняно з лютим — до 3,06 мільйона тонн. Це пов’язують із перебоями у відвантаженнях через масштабні ураження ключових портів, які зазнали нападів від українських безпілотних літальних апаратів.
Через балтійський порт Приморськ, який є найбільшим в Росії для експорту низькосірчистого дизпального Євро-5, обсяг перевалки в березні впав на 2,6% — до 1,713 мільйона тонн. В останній декаді місяця порти Приморськ та Усть-Луга піддавалися численним атакам дронів.
22 березня обидва порти призупинили навантаження нафти і палива. Наступного дня, 23 березня, в Приморську виникли пожежі через займання кількох паливних резервуарів. Відвантаження відновилися 26 березня, проте порти працюють із обмеженою потужністю через пошкодження інфраструктури.
«Через суворі зимові умови, обмеження за режимом льодового плавання та нестачу танкерів льодового класу, ситуація з експортом у балтійських портах значно ускладнилася», — зазначають аналітики.
Крім того, в Чорноморському порту Новоросійськ у березні перевалка дизельного пального впала приблизно на 16% через штормові погодні умови та удари з боку українських безпілотників.
- Найбільшими покупцями російського дизпального у березні залишалися Туреччина та Бразилія.
- Порт Усть-Луга — один із ключових для експорту нафтопродуктів у Росії на Балтійському морі.
- У 2025 році через Усть-Лугу експорт було близько 32,9 млн тонн, а через Приморськ — 16,8 млн тонн.
В ніч на 31 березня відбулася вже сьома нічна атака дронами на Ленінградську область, зокрема порт Усть-Луга, який за останні 10 днів зазнав п’ять таких нападів. Через ці атаки в порту зафіксовано значні пошкодження нафтотерміналів.
Підсумовуючи, можна сказати, що українські безпілотники суттєво вплинули на морський експорт дизельного пального Росією, зокрема пошкодження інфраструктури і обмеження можливостей перевалки спричиняють зниження обсягів поставок.
